Проехал запрещающий сигнал 66 без разрешения диспетчера.
Passed denial signal 66 without dispatcher approvement.

Проехал запрещающий сигнал PR4M без разрешения диспетчера.
Passed denial signal PR4M without dispatcher approvement.

Комментарий инструктора: Практика на 1 класс. Аттестационная комиссия: ДЦХ Тов. Электромехан, ТЧМ-2 Hoshino Ruby.

1. Полная приёмка состава из состояния депо: 7/10 баллов. (ВЗД2!!! Дверные проёмы не забывать.)
2. Поездка по линии: 15/15 баллов.
3. Выход из любых двух незначительных случаев неисправности поезда, не требующих вызова вспомогательного поезда: 4/4 балла.
4. Выход из любых трёх значительных случаев неисправности поезда: 15/15 баллов.
5. Сцеп вспомогательного и неисправного поездов: 16/16 баллов.
6. Движение вспомогательного и неисправного поездов в электродепо: 14/15 баллов. (Не было приказа на включение АБ.)
7. Манёвры на парковых путях: 10/10 баллов.

Всего: 0/0 баллов.
Практика проводилась на составе, состоящем из вагонов типа: 81-717/714.
Оценка: 5.

Комментарий инструктора: Практика на машиниста 2-го класса.

1. Полная приёмка поезда из состояния депо: 10/10 баллов.
2. Поездка по линии: 15/15 баллов.
3. Выход из двух значительных случаев неисправности тяги, тормозов: 10/10 баллов.
4. Выход из одного незначительного случая неисправности тяги, тормозов: 2/2 балла.
5. Движение в неправильном направлении: 13/13 баллов.
6. Заезд поезда в депо и сдача состава: 10/10 баллов.

Всего: 0/0 баллов.
Практика проводилась на составе, состоящем из вагонов типа: 81-717/714.5.
Оценка: 5.

Комментарий инструктора: Практический экзамен на машиниста 3 класса. Аттестационная комиссия: ТЧМ-1 Feemych, ТЧМ-2 Hoshino Ruby.

1. Приёмка состава из состояния ночного отстоя: 9/9 баллов.
2. Поездка по линии: 12/15 баллов. (Превышения.)
3. Проезд светофора с запрещающим показанием порядком, установленным ИДП и ПТЭ: 15/15 баллов.
4. Выход из случаев неисправности дверей, созданных инструктором: 2/7 баллов. (Нерациональный способ выхода из случая.)
5. Переход на КРУ: 2/2 балла.
6. Движение на РУ, остановка на минимум трёх станциях пневматическим тормозом: 6/6 баллов.
7. Выход из случая неисправности АЛС-АРС, созданного инстуктором, требующем дальнейшее отключение АРС и движение по РАБ: 5/8 баллов. (Нерациональный способ выхода из случая.)
8. Движение по РАБ, с отключенеыми АРС-АЛС: 5/5 баллов.
9. Регламент переговоров: 3/3 балла.
10. КМ усл. №013/334: +0 баллов.

Всего: 0/0 баллов.
Практика проводилась на составе, состоящем из вагонов типа: 81-717/714.
Оценка: 3.

Комментарий инструктора: Сдача экзамена на машиниста без класса квалификации.

1. Запуск состава из состояния тупика: 5/5 баллов. (Замечаний нет.)
2. Поездка по линии: 11/15 баллов. (Нарушение скоростей проезда светофоров с запрещающими показаниями.)
3. Смена кабины на станции оборота и выезд из тупика: 5/5 баллов. (Замечаний нет.)
4. Регламент переговоров: 15/15 баллов. (Замечаний нет.)
5. КМ усл. №013/334: +0 баллов.

Всего: 36/40 баллов.
Практика проводилась на составе, состоящем из вагонов типа: 81-717/714.
Оценка: 5.