На основании Приказа от 01.03.2024 объявляется ВЫГОВОР (2\3).

В соответствии с Приказом начальника метрополитена от 21 апреля 2023 г. № 7-Н объявлен ВЫГОВОР

Проехал запрещающий сигнал ODA без разрешения диспетчера.
Passed denial signal ODA without dispatcher approvement.

Проехал запрещающий сигнал M16 без разрешения диспетчера.
Passed denial signal M16 without dispatcher approvement.

Проехал запрещающий сигнал V1 без разрешения диспетчера.
Passed denial signal V1 without dispatcher approvement.

Проехал запрещающий сигнал 52 без разрешения диспетчера.
Passed denial signal 52 without dispatcher approvement.

Проехал запрещающий сигнал D20 без разрешения диспетчера.
Passed denial signal D20 without dispatcher approvement.

Проехал запрещающий сигнал POD без разрешения диспетчера.
Passed denial signal POD without dispatcher approvement.

Начальнику метрополитена
Первому заместителю начальника метрополитена
Заместителю начальника метрополитена по безопасности движения
Заместителю начальника метрополитена по эксплуатации

Рапорт
О факте лишения талона предупреждения

Я, И.О. Машиниста-Инструктора, сегодня, 22.03.2021,
Лишил талона предупреждения № 1 игрока Odważnikowiec(JAni)
По причине: машинист допустил несанкционированный проезд светофора РО24 с запрещающим показанием, без видимой на то причины, которая могла бы послужить поводом для того, чтобы не прибегать к данному виду наказания (чётких и правдоподобных объяснений от машиниста не последовало).

Для предотвращения данного нарушения до выдачи наказания, мною было сделано: -


Для предотвращения данного нарушения в дальнейшем, помимо лишения талона предупреждения, мною было сделано: машинист отказался от беседы.


Машинист свою вину не осознал, не признаёт


22.03.2021
И.О. Машиниста-Инструктора, teglev.a
Отобран зеленый талон, выдан желтый.

На основании Приказа от 22 марта 2024 года № 1-ТЧ2.

Повышен в связи с успешным прохождением испытательного срока

В соответствии с приказом 31-Т

Комментарий инструктора: По итогам проведения аттестационной комиссии игроку выставляется отметка "Сдал". От инструктора: Замечательно!

1. Полная приёмка состава из состояния депо: 10/10 баллов.
2. Поездка по линии: 15/15 баллов.
3. Выход из любых двух незначительных случаев неисправности поезда, не требующих вызова вспомогательного поезда: 4/4 балла.
4. Выход из любых трёх значительных случаев неисправности поезда: 12/15 баллов.
5. Сцеп вспомогательного и неисправного поездов: 16/16 баллов.
6. Движение вспомогательного и неисправного поездов в электродепо: 13/15 баллов.
7. Манёвры на парковых путях: 10/10 баллов.

Всего: 0/0 баллов.
Практика проводилась на составе, состоящем из вагонов типа: 81-717/714.5.
Оценка: 5.

Комментарий инструктора: По итогам проведения аттестационной комиссии игроку выставляется отметка "Сдал". От инструктора: Отличная практика, все что следует подучить - порядок проследования различных сигналов при следовании в неправильном. Молодец!

1. Полная приёмка поезда из состояния депо: 10/10 баллов.
2. Поездка по линии: 15/15 баллов.
3. Выход из двух значительных случаев неисправности тяги, тормозов: 10/10 баллов.
4. Выход из одного незначительного случая неисправности тяги, тормозов: 2/2 балла.
5. Движение в неправильном направлении: 13/13 баллов.
6. Заезд поезда в депо и сдача состава: 10/10 баллов.

Всего: 0/0 баллов.
Практика проводилась на составе, состоящем из вагонов типа: 81-717/714.5.
Оценка: 5.

Комментарий инструктора: Успешно сданная практика

1. Приёмка состава из состояния ночного отстоя: 9/9 баллов.
2. Поездка по линии: 15/15 баллов.
3. Проезд светофора с запрещающим показанием порядком, установленным ИДП и ПТЭ: 15/15 баллов.
4. Выход из случаев неисправности дверей, созданных инструктором: 7/7 баллов.
5. Переход на КРУ: 1/2 балла.
6. Движение на РУ, остановка на минимум трёх станциях пневматическим тормозом: 6/6 баллов.
7. Выход из случая неисправности АЛС-АРС, созданного инстуктором, требующем дальнейшее отключение АРС и движение по РАБ: 8/8 баллов.
8. Движение по РАБ, с отключенеыми АРС-АЛС: 5/5 баллов.
9. Регламент переговоров: 3/3 балла.
10. КМ усл. №013/334: +2 балла.

Всего: 0/0 баллов.
Практика проводилась на составе, состоящем из вагонов типа: 81-717/714.
Оценка: 5.

Комментарий инструктора: Сдал

1. Запуск состава из состояния тупика: 5/5 баллов.
2. Поездка по линии: 15/15 баллов.
3. Проезд светофора с запрещающим показанием порядком, установленным ИДП и ПТЭ: 15/5 баллов.
4. Смена кабины на станции оборота и выезд из тупика: 5/15 баллов.
5. Регламент переговоров: 5/2 балла.
6. КМ усл. №013/334: +2 балла.

Всего: 40/40 баллов.
Практика проводилась на составе, состоящем из вагонов типа: 81-717.1/714.1.
Оценка: 5.

В соответствии с Приказом от 13.12.2021г. № 42-Н «О проведении всеобщей переаттестации машинистов»

см. предыдущее действие

лаг метадмина, см. первое повышение

4+12+5+4+2=27, оценка 5